產(chǎn)品推介丨解決動力電池里程衰減有”妙招”！這一關(guān)鍵自研技術(shù)讓動力電池里程翻倍……
信息來源：光華科技2022-06-21
動力電池是目前新能源汽車最關(guān)鍵的組成部分，占總成本的25%-40%左右，但隨著動力電池充放電循環(huán)電池內(nèi)的電芯會出現(xiàn)不一致問題，從而導致電池衰減產(chǎn)生高昂的更換成本。光華科技旗下全資子公司中力新能源針對這一行業(yè)痛點，自主研發(fā)了“中力煥能電池深度管理系統(tǒng)（iMET)”，提供定制化一站式服務，一次安裝便可長期均衡，通過高效的雙向無損均衡技術(shù)，安裝后10個循環(huán)，所有電芯都會被均衡，并且均衡效果一直持續(xù)，延長車輛使用壽命50%-100%，提升續(xù)航里程50%-200%，同時還可以實時收集車輛后臺數(shù)據(jù)，起到降低維護成本，方便溯源管理，確保電池無害化處理的作用。
通常動力電池主要由兩大塊構(gòu)成——電芯與保護板，其中電芯是電池的能量核心，一塊動力電池中基本上會有多個電芯，他們像并駕齊驅(qū)的烈馬一同發(fā)力和休息（充放電）。
動力電池最理想的運作情況，便是所有電芯同步到達充放電的電壓上下限值，從而保持電池良好的可用容量。但可惜的是，由于材料、制造工藝、使用環(huán)境的差異，動力鋰電池組在使用過程中內(nèi)部電芯的差異會逐漸變大，SOC最高的電芯會決定電池的可充容量，SOC最低的電芯則決定了電池的可放容量，隨著電芯的分化，最終結(jié)果便是動力電池使用壽命大大縮減。
由于電芯容量分化而更換電池或電芯都會帶來高昂的費用。動力電池在新能源汽車整車成本中占比接近40%，是新能源汽車成本占比最大的部分。而如果是更換電芯，按照8米公交車90度電來算，全部更換電池再加上安裝費大約在13萬元，如果PACK布局不合理，電芯熱衰減，2年后仍然會出現(xiàn)電芯一致性不好，導致續(xù)航里程下降。
正因如此，“電池均衡”技術(shù)中的“主動均衡”成為了解決這一問題，減少成本，提升電池里程的極佳技術(shù)。電池均衡的方法有兩種，一種是“被動均衡”又稱“有損均衡”，一種是“主動均衡”又稱“無損均衡”，被動均衡是一種技術(shù)相對簡單的均衡技術(shù)，原理是對電壓較高的電池進行放電，以熱量形式釋放電量，實現(xiàn)整組電池的均衡，為其他電池爭取更多充電時間。主動均衡則技術(shù)要求較高，是以能量轉(zhuǎn)移的方式進行均衡，將單體能量高的轉(zhuǎn)移到單體能量低的電池，從而實現(xiàn)整組電池的均衡，在轉(zhuǎn)移的過程中幾乎不涉及到能量的損耗。光華科技旗下的全資子公司中力新能源根據(jù)這一技術(shù)路線進一步深入研發(fā)，自主研發(fā)了“中力煥能電池深度管理系統(tǒng)（iMET)”，一次安裝便可長期均衡，通過高效的雙向無損均衡技術(shù)，安裝后數(shù)個循環(huán)，所有電芯都會被均衡，并且均衡效果一直持續(xù)，延長車輛使用壽命50%-100%，提升續(xù)航里程50%-200%。
電池后裝性能提升證明
該系統(tǒng)不僅提升動力電池性能及延長壽命，還包含了車載儲能管理系統(tǒng)，可實時收集車輛后臺數(shù)據(jù)，起到降低維護成本，方便溯源管理，確保電池無害化處理的作用。珠海中力新能源有限公司作為“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“獨角獸”培育庫企業(yè)一直專注于電池全生命周期管理技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，提供動力電池后裝性能提升等業(yè)務領(lǐng)域。在提供技術(shù)與產(chǎn)品的同時，也為客戶提供設計、安裝、維護等一系列完整服務，根據(jù)客戶需求，形成定制化的“中力煥能動力電池深度管理解決方案”。
中力煥能服務經(jīng)歷近10年研發(fā)和應用，自2014年累計裝機超過6000套，憑借著專業(yè)技術(shù)與成功經(jīng)驗已收獲一批客戶的信賴與認可，若您有相關(guān)合作或技術(shù)咨詢，可掃描下方二維碼填寫您的信息，或直接撥打電話聯(lián)系中力新能源顏經(jīng)理15813200502、康經(jīng)理 15377348115、凌經(jīng)理18566408712，光華科技與中力新能源愿隨時與您分享最新的研究和產(chǎn)業(yè)化成果。
編輯：王柳陽?孫林
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